舵のハンドルについて

「船のハンドルってどうやって動かすの？」「車のハンドルとは違うの？」

そんな疑問を持つ方も多いでしょう。

船のハンドルは、正式には「操舵輪（そうだりん）」または「舵ハンドル」と呼ばれます。

このハンドルの操作によって舵が動き、船は左右に進路を変えます。

この記事では、

• 船の舵ハンドルの仕組みと役割
• ハンドルの回転が舵に伝わる仕組み
• 油圧式・電動式など操舵装置の種類
• 車のハンドルとの違いと注意点

をわかりやすく解説します。

舵ハンドルとは？船の方向を決める操縦装置

舵ハンドルとは、船の方向（進行角度）を操作するための舵取装置の入力部分です。

英語では「Steering Wheel（スティアリングホイール）」と呼ばれ、車でいうハンドルに相当します。

舵ハンドルの基本構造

舵ハンドルの操作は、最終的に船尾の舵板（ラダー）を動かす仕組みになっています。

構造を簡単にまとめると以下の通りです。

つまり、操舵輪（ハンドル）は「命令を出す部分」、舵板は「実際に動いて船を曲げる部分」と言えます。

舵ハンドルの仕組み｜ハンドル操作から舵が動くまで

船の舵ハンドルは、回す方向によって舵が動く角度（舵角）が決まります。

この動きは、機械式・油圧式・電動式のいずれかの仕組みで舵に伝わります。

操作の流れ（一般的な仕組み）

1. 操舵輪（舵ハンドル）を右に回す
2. 操舵装置（舵取機）が作動し、舵軸を右へ回転
3. 舵板が右に傾き、水流の力で船が右旋回（右舵）

反対に左に回せば、舵板が左に傾き船は左に旋回します。

つまり、ハンドルの角度 → 舵角 → 船の旋回方向という流れで動いているのです。

舵ハンドルの種類｜船の大きさで異なる操舵方式

舵ハンドルの内部構造（操舵方式）は、船の規模や用途によって異なります。

機械式舵ハンドル（ワイヤー式）

• ハンドルと舵をワイヤーやチェーンで直接つなぐ構造。
• 操作感がダイレクトで、小型船・ヨットなどで使用。
• シンプルで整備がしやすい反面、大型船には不向き。

油圧式舵ハンドル

• ハンドルの回転を油圧ポンプで増幅し、油圧シリンダを動かして舵を動かす。
• 操舵力が軽く、大型船・フェリーなどで主流。
• 油圧の圧力で、重い舵でもスムーズに動かせる。

電動式舵ハンドル（電子制御式）

• ハンドルの動きを電気信号で舵取機に伝える仕組み。
• 最新のクルーズ船や軍艦などで採用。
• 自動操舵（オートパイロット）との連携が可能。

舵ハンドルと舵角の関係｜どれだけ回せば曲がる？

船では「舵角（だかく）」という単位で舵の傾きを示します。

一般的な舵ハンドルの操作範囲は、左右それぞれ 35°〜45° です。

大型船では、ハンドルを小さく動かすだけでも大きく旋回します。

操舵装置により舵角の感度を調整できるのも特徴です。

舵ハンドルと車のハンドルの違い

船のハンドルは車のようにタイヤを動かすわけではありません。

舵を通じて水の流れを変えることで進行方向を制御します。

船は水の抵抗が大きいため、反応までにタイムラグがあります。

そのため、操舵手（ヘルムスマン）は先読み操作を行うのが基本です。

舵ハンドルの安全装置と補助機能

現代の舵ハンドルには、以下のような補助機能が備わっています。

これらの仕組みにより、荒天時や長距離航行中でも安全な操船が可能になります。

まとめ：舵ハンドルは「船の心臓」ともいえる操舵装置

ポイントをまとめると、

• 舵ハンドルは舵を操作するための操舵輪
• 操作力は機械式・油圧式・電動式のいずれかで伝達される
• 車と異なり、水流を制御して方向を変える仕組み
• 自動操舵や舵角指示器など、安全装置も充実している

舵ハンドルは、船の“進む力”を「方向」へ変える重要なパーツ。

その仕組みを理解すれば、船の動きがよりリアルに感じられるはずです。

以上、舵のハンドルについてでした。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。