船の着岸のコツについて

船の着岸（ちゃっがん）は、海上での操船の中でも特に繊細さと技術が求められる場面です。

風や潮流の影響を受けるため、経験と判断力が非常に重要ですが、以下のポイントをしっかり押さえておけば、着岸の成功率を大きく高めることができます。

基本的な着岸の流れ

1. 事前の確認と準備
   • 着岸場所（桟橋、岸壁、浮桟橋など）の構造を把握
   • 潮の流れ・風の強さと向きを確認
   • フェンダー（船体と岸の接触を緩和するクッション）の設置
   • ロープ（係船索）の準備と担当者の配置
2. 進入アプローチ
   • できるだけ風上・潮上から進入する
     → 自然の力をコントロールしやすく、停止・修正がしやすい
   • ゆっくりとした速度で接近
     → 一般的には「最徐行」や「微速」が基本。早すぎると修正が難しく危険
3. 角度と位置調整
   • 通常、岸に対して30～45度の角度でアプローチし、接近しながら船尾を振って平行に
   • 船体の前部（船首）が岸に近づきすぎないように注意
   • 横風がある場合は、風上側に少し船首を向けて進む「アングル保持」
4. 最終接近と停船
   • 必要であれば逆転（バック）して船速を完全に止める
   • 同時にロープの受け渡しを行い、固定する
5. 係留作業
   • ロープは前後のもやい（バウライン・スターンライン）をまず固定
   • 続いてスプリングライン（前後方向の動きを抑える）を張る
   • テンション（張り具合）を調整し、船が動かないようにする

成功のための5つのコツ

風と潮を読む力

着岸前に「風はどちらから吹いているか」「潮はどちらに流れているか」を読むことは非常に重要です。

例えば、風が岸に向かって吹いている場合は、風に押されて船が予想より早く接近することがあります。

逆に風が沖から吹く場合は、エンジンを切ると岸から離れていってしまいます。

スピードは極力ゆっくりに

「ぶつけても大丈夫なスピードでしか近づかない」というのが鉄則です。

速く入ると修正の余地がなく、他船や桟橋を傷つける原因になります。

声かけと合図を徹底

クルーとのアイコンタクトやハンドサイン、声かけ（コール）を明確にしておくと、着岸時の混乱を防げます。

「もやい、投げて」「スプリング、緩めて」など、事前に役割分担と指示内容を確認しておきましょう。

フェンダーの位置をしっかり

岸壁との接触は避けられない場面もあるため、フェンダー（防舷物）は船体の最も当たりやすい箇所（中央部や接岸する側）にしっかりと配置します。

練習と経験を重ねる

毎回違う状況（風・潮・混雑）で着岸することになるため、理屈だけでなく「身体で覚える」必要があります。

初心者は風のない日、広い場所から練習するのがおすすめです。

よくある失敗と対策

ワンポイント：バウスラスターやスクリューの利用

現代の船にはバウスラスター（船首の横向き推進装置）が付いていることが多く、これをうまく使うと着岸がぐっと楽になります。

風で流されそうなときに、舵を切るのではなくスラスターで横移動するのが効果的です。

補足

• 「やり直す勇気」も技術のうち：進入がうまくいかないと感じたら、無理せず一度離れて再アプローチすることが大切です。
• 「反対側からの着岸」も検討：風や潮の影響が強すぎるときは、向きを変えて逆方向から着岸したほうが安全なこともあります。

以上、船の着岸のコツについてでした。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。