船のビームとは

「船のビーム（beam）」とは、船舶の幅に関する用語であり、特に「最大幅（beam overall）」を指す場合が一般的です。

海事・船舶設計の分野で非常に重要なパラメータであり、船の性能や使い勝手、安定性に深く関係しています。

ビーム（beam）の基本定義

「ビーム（beam）」は、船体の横幅、すなわち船の左右方向の最大幅を指します。

英語で「Beam」と表記され、日本語では「船幅（せんぷく）」とも言われます。

• Beam Overall（B.O.A）：船体の最も広い部分の外側から外側までの最大幅
• Beam at Waterline（B.W.L）：水面上での幅（喫水線での幅）
• Molded Beam：船体構造の内寸（外板を含まない設計上の寸法）

つまり、場面によって「ビーム」という言葉が指す正確な幅が変わるため、文脈に応じて正しく理解する必要があります。

ビームの重要性と役割

船のビームは、次のような船の特性に深く関係しています。

安定性（Stability）

• ビームが広いほど、横方向の安定性（横揺れへの耐性）が高くなります。
• これは特にプレジャーボートやクルーザー、ヨットなどで重視されます。
• 船が転覆しにくくなるため、安全性が向上します。

居住性と積載性（Habitability & Capacity）

• 幅広の船は内部スペースが広く取れるため、居住区画や積載量を増やすことが可能です。
• フェリーやクルーズ船では、客室の配置や廊下の広さに直結します。

速度と抵抗（Speed & Hydrodynamics）

• 一般に、幅が狭いほど水の抵抗が少なくなるため、船はスピードが出やすくなります。
• 一方、幅が広すぎると水の抵抗（特に波の抵抗）が増えてスピードが出にくくなる傾向があります。

航行可能水域との関係

• 川や運河など、狭い水域での航行を想定する場合、船のビームは制限要因となります。
• たとえば「パナマックス」や「スエズマックス」といった用語は、それぞれパナマ運河やスエズ運河を通過可能な最大ビーム（および長さ・喫水）を示す国際的な基準です。

船の設計における「長さ」と「ビーム」のバランス

船の設計では、次のような「縦横比（Length-to-Beam Ratio, L/B比）」が使われます。

• 高速艇（パトロールボート・レーシングヨットなど）：L/B 比が高い（細長い設計）
• 漁船やフェリー、タンカーなど：L/B 比が低い（幅広で安定志向）

一般的なヨットでは L/B 比が 3〜5 程度ですが、カタマラン（双胴船）などはもっと極端に安定性に振っているため、設計思想が大きく異なります。

例：代表的なビーム値

まとめ

以上、船のビームについてでした。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。