タンカー船の大きさについて

タンカー船（タンカー）の大きさについて詳しく説明すると、その規模は非常に多様で、輸送する液体の種類（原油、石油製品、化学薬品、LNGなど）や航行する海域に応じて分類されています。

ここでは、主に原油タンカー（オイルタンカー）を中心に、大きさの分類や特徴をわかりやすく解説します。

タンカーの大きさ分類（主に原油タンカー）

タンカーは「DWT（載貨重量トン数）」という単位でその規模を表します。

これは、貨物・燃料・水・乗員など、船が安全に運搬できる最大重量を指します。

以下は代表的なサイズ分類です。

ハンディサイズ（Handy Tanker）

• DWT：10,000〜50,000トン
• 全長（L）：120〜200メートル程度
• 特徴：
  • 小型で取り回しが良く、沿岸部や小規模港にも入港可能。
  • 石油製品や化学薬品輸送にも使用。
  • いわば「小回りの利くタンカー」。

ミディアムレンジ（MR）タンカー

• DWT：25,000〜45,000トン
• 特徴：
  • 製品タンカーとしての使用が多く、精製されたガソリンや軽油を運ぶ。
  • 複数のタンクを持ち、多品種少量の積載に向く。

パナマックス（Panamax Tanker）

• DWT：50,000〜80,000トン
• 全長：最大約294メートル（旧パナマ運河の制限による）
• 特徴：
  • パナマ運河を通行可能なサイズ。
  • 原油だけでなく製品も輸送可能。
  • 運河に合わせた船体サイズの代表格。

アフラマックス（Aframax Tanker）

• DWT：80,000〜120,000トン
• 全長：230〜250メートル程度
• 特徴：
  • 中型原油タンカー。港湾設備を選ばず入港しやすい。
  • 「AFRA」とは「Average Freight Rate Assessment（平均運賃評価）」の略。
  • 沿岸部輸送に強く、世界中で非常に多く運用されている。

スエズマックス（Suezmax Tanker）

• DWT：120,000〜200,000トン
• 全長：275〜285メートル
• 幅：最大約50メートル
• 特徴：
  • スエズ運河を通行できる最大サイズ（現代の拡張後の基準）。
  • 中長距離の原油輸送に使用。
  • 非常に高効率なサイズで、経済性が高い。

VLCC（Very Large Crude Carrier）

• DWT：200,000〜320,000トン
• 全長：300〜330メートル
• 特徴：
  • 世界の原油輸送の中核を担う大型タンカー。
  • ペルシャ湾からアジア・欧州・米国西海岸などへの大量輸送に最適。
  • 水深や港湾設備の制約で入港できる港は限定される。

ULCC（Ultra Large Crude Carrier）

• DWT：320,000トン以上（最大56万DWT超も存在）
• 全長：350〜415メートル（超巨大）
• 特徴：
  • 史上最大級の船舶サイズ。
  • 数十万トンの原油を一度に運ぶ超大型タンカー。
  • 運用コスト・運航制限が大きいため、現在では稼働数は非常に少ない。
  • ドックインや座礁リスクを避けるため、専用の沖合ターミナルなどで荷役を行う。

各サイズの使用シーンと航行ルート例

参考：実在した超巨大タンカーの例

Seawise Giant（後のKnock Nevis）

• DWT：564,763トン（史上最大）
• 全長：458.45メートル
• 幅：68.8メートル
• 就役期間：1979年〜2009年
• 特徴：
  • 通常の港には入れず、沖合のブイで荷役を行っていた。
  • 実質「海上の島」のような存在だった。

大きさと経済性のトレードオフ

タンカーの大きさが増せば当然輸送効率も上がりますが、それに伴い以下のような課題も生じます。

• 接岸可能な港が限定される
• 船体の管理コストや修繕費が増大
• 座礁リスク、風や潮流の影響増加
• 航行速度の制約（燃費効率優先のため）

そのため、VLCCが経済性と航行可能性のバランスが最も良いとされ、現在でも主流です。

まとめ

以上、タンカー船の大きさについてでした。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。