錨の海底での仕組みについて

「錨は海底でどうやって船を止めているの？」「本当に海底に引っかかってるだけ？」

そんな疑問を持つ方も多いでしょう。

実は、錨（いかり）は単に“海底に沈んでいる重り”ではありません。

海底の地形・土質・潮の流れに応じて、爪（フルーク）が食い込み、鎖の重さで安定させるという精密な仕組みで働いています。

この記事では、

• 錨が海底で固定される仕組み
• 海底の種類による効き方の違い
• 錨が抜ける・効かない原因と対策

をわかりやすく解説します。

錨は海底でどう働く？基本の仕組みを解説

錨は船を停めるために海底に沈めて固定する装置です。

船体と鎖（アンカーチェーン）でつながれ、潮の流れや風による移動を防ぎます。

錨の固定の原理

• 錨を海底に下ろす（投錨）
  　船から錨と鎖をゆっくり下ろします。錨の重みで海底に着底。
• 船がわずかに後退し、爪が海底に食い込む
  　船が風や潮で引かれると、錨の爪（フルーク）が海底を掘り込みます。
• 鎖の重みで錨が寝るように固定
  　鎖が海底を這うことで、錨が持ち上がらずに安定します。

この「錨＋鎖＋海底摩擦」の3つが組み合わさることで、船を確実に止めることができます。

錨が効くかどうかは海底の状態で決まる

錨がうまく機能するかどうかは、海底の地質（底質）に大きく影響されます。

ここでは、代表的な海底の種類と錨の効きやすさを比較します。

理想的なのは砂質底（サンドボトム）。

多くの港や停泊地は、錨が効きやすい砂地に設計されています。

錨が海底に食い込む仕組み

• 錨を投下 → 海底に落下
• 爪（フルーク）が横向きに寝る
• 船が引かれる方向に爪が掘り込む
• 鎖の重みで角度が保たれ、錨が引き抜かれにくくなる

このとき、鎖の長さ（スコープ）が重要です。

鎖が短いと角度が立って錨が浮き、効かなくなる（dragging anchor）状態になります。

一般的には、水深の5〜7倍の長さの鎖を出すのが理想とされています。

錨が海底で効かない原因と対策

「錨が効かない」「船が流される」といったトラブルは、次のような原因で起こります。

錨の効きは海底環境と操船技術の両方で決まります。

特にプレジャーボートやヨットでは、地形図や潮流情報を事前に確認することが重要です。

海底に残された錨と「引き揚げ」の技術

ときには、錨が海底の岩や構造物に引っかかり、上がらなくなる（錨絡み）こともあります。

この場合は、

• 船を反対方向に移動して角度を変える
• 錨引き揚げ専用具（トリップライン）を使う

などの方法で回収します。

しかし、引き上げできない場合は、錨を切り離して放棄するケースも。

そのため、世界中の海底には“放棄された錨”が数多く沈んでおり、海中遺産やダイビングスポットとして人気になることもあります。

海底での錨の状態を守るために必要なメンテナンス

錨が海底で長時間使用されると、腐食・摩耗・海藻の付着が進行します。

特に鉄製の錨は錆びやすく、定期的な点検が欠かせません。

主なメンテナンス項目

• 錆落としと防錆塗装の再塗布
• 鎖やシャックル（接続金具）の摩耗点検
• 引き揚げ後の塩分洗浄と乾燥

こうした手入れを続けることで、錨の寿命は10年以上持たせることも可能です。

まとめ：錨は海底で「爪＋鎖＋摩擦」で船を支えている

ポイントをまとめると、

• 錨は海底に沈み、爪（フルーク）が地面に食い込むことで固定される
• 砂地や泥地では効きやすく、岩やサンゴでは効きにくい
• 鎖の長さと角度が安定のカギ
• 錆びや摩耗対策も重要

つまり、錨が海底でしっかり働くのは、重さではなく「構造と環境のバランス」によるものです。

この仕組みを知れば、船旅や海の安全への理解がより深まるでしょう。

以上、錨の海底での仕組みについてでした。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。