ヨットの向かい風の進み方について

2024年10月13日

ヨットが風上（向かい風）に向かって進む技術を「クローズホールド（Close-hauled）」または「ビーティング（Beating）」と呼びます。

これは、ヨットが直接的に風に逆らって進むことはできないため、「ジグザグに進む」航法です。

この進み方はヨットの基本的かつ重要な技術の一つで、適切なセーリング技術や理解が必要です。

以下にヨットが向かい風で進む仕組みや技術を詳しく説明します。

風の性質とヨットの進行方向

ヨットは風が帆を押す力によって進むわけではなく、帆が風を捉えて生じる揚力（リフト）によって推進力を得ます。

風が帆に当たると、飛行機の翼のように、帆の表と裏に圧力差が生まれます。

この圧力差がヨットを前進させる力を生み出します。

しかし、直接的な向かい風（0度）に対しては進むことができません。

通常、風向きの約45度から50度の範囲を「ノーセイルゾーン（No-Sail Zone）」と言い、この角度内でヨットは進めません。

そのため、向かい風に対してはジグザグに進む必要があります。

「クローズホールド」とは、風向きに対して可能な限り風上寄り（約45度程度）で帆を設定し、ヨットが効率的に風を利用して進む航行角度を指します。

この角度で帆を調整することで、風のエネルギーを最大限に利用し、風に逆らって斜めに進むことができます。

帆の調整: クローズホールドでは、帆を「シート・イン」または「シート・トリム」と呼ばれる方法で、帆をできるだけ風に対して内側に引き寄せます。これにより、風を効率的に帆に集め、揚力を生み出して推進力を得ます。
進行角度: ヨットは約45度の角度で風上に向かって進むため、ジグザグに進む形となります。この航行角度は、風とヨットの設計によって異なり、風を効率的に捉えるための適切な角度を保つことが重要です。

「ビーティング」は、クローズホールドの状態でジグザグに風上へ向かって進む技術のことです。

これを「タッキング（Tacking）」とも呼び、風上を目指して左右に交互に進路を変えながら進んでいきます。

タック（Tack）: ビーティングでは、一定の角度で風上に進んだ後、反対方向に進路を変える「タック」という操作を行います。タックでは、ヨットが風に対して方向を変え、帆の向きを変えることで、風を別の角度から捉えて進みます。
ジグザグ進行: ヨットは直接風に向かって進むことはできないため、左右交互にジグザグに進みながら、少しずつ風上に向かっていくのがビーティングです。この技術は、風の強さや方向に応じて繊細な調整が必要です。

タッキングは、ヨットが風上へ向かうために、進行方向を風上をまたいで反転させる技術です。

この動作は、風上に進むための基本的な操作であり、正確に行わなければヨットのスピードが落ちたり、船が不安定になる可能性があります。

風に対して適切な角度を取る: ヨットは、まずクローズホールド状態で風に対して進みます。この時、風の角度に対して45度程度の角度を維持します。
進路変更（タック動作）: タックの準備が整ったら、舵を使ってヨットの進行方向を風上に向けてゆっくりと変えます。このとき、ヨットが風に対して正面を向く瞬間を「アイインドウィンド（In irons）」と呼び、ヨットが一時的に風に対して停止するような状態になります。このタイミングが難しい部分です。
帆を移動: ヨットが風を越えて進行方向が反対に変わったら、ジブ（前帆）やメインセイル（主帆）を別の側に移動させます。クルーはこの動作を迅速に行う必要があります。
新しい方向に進む: 新しい進行方向で再びクローズホールドの角度を維持し、風上へ向けて進みます。

スピードを維持する: タック中に速度が落ちすぎると、風に逆らう力が減り、ヨットが「アイインドウィンド」に留まってしまい、再び進むことが難しくなることがあります。そのため、スムーズな操作でスピードを維持しながら方向を変えることが重要です。
風の状況を読む: タッキングには風の強さや向きを正確に理解し、タイミングを見計らうことが大切です。特に強風時や変化の激しい風の中では、適切な判断が必要です。

ヨットが風上に進む際、帆の調整が極めて重要です。

帆は風を捉えて効率的に揚力を生み出す役割を果たしますが、風向きに対して適切な角度でないと、推進力が得られません。

クローズホールドの状態では、帆ができるだけタイトに引き込まれ、風を受ける表面積を最大限に利用します。

ジブセイル: ジブセイル（前帆）は、クローズホールド時に特に重要です。風を効率的にキャッチし、ヨットを前進させるための主要な役割を担います。ジブのトリム（調整）を正確に行い、風向きに対して最適な形を保つことが重要です。
メインセイル: メインセイル（主帆）も、クローズホールド時には風をできるだけ効果的に捉えるように調整されます。シート（ロープ）を使って帆の形や角度を微調整することが、ヨットのスピードと安定性に大きな影響を与えます。

クローズホールドでの航行は、他の風向きに比べて技術的に難しいことが多く、以下のような課題があります。

スピードの低下: 風上に進む際は、横風や追い風に比べてスピードが落ちやすいです。帆の調整を繊細に行い、スピードを維持するために細かな操作が求められます。
角度の調整: ヨットが風上に進む角度が狭すぎると、ノーセイルゾーンに入り、推進力が失われます。適切な角度を維持し、風を逃がさないようにする必要があります。